本文摘要：Dalian-theplanhereseemsfar-fetched-a $ 36 billiontunnelthatwouldruntwicethelengthoftheoneundertheenglishchannel。

Dalian-theplanhereseemsfar-fetched-a $ 36 billiontunnelthatwouldruntwicethelengthoftheoneundertheenglishchannel。andboredeepintooneofasia’sactiveearthquakezones.when completed， itwouldbetheworld’slongestunderwatertunnel是creatingaraillinkbetweentwonorthernportcities .沈阳3354是亚洲最活跃的地震带，是英吉利海峡海底隧道竣工后，它将成为世界上最长的水下隧道，用铁路连接中国北方的两个港口城市。Throughout China， equallyambitiousprojectswithmultibillion-dollarpricetagsarealreadyunderway.the world’slargestbridge.thebiggestact Pipeline。

aterfromthesouthofthecountry，where it is abundant，to a parched section of the north alongaroutethatcoversmorethan 1，500 miles .在中国各地例如世界上最长的大桥、世界上最长的机场和世界上最长的天然气输送线。投资800亿美元的南水北调工程延长了1500英里。

suchenormousinfrastructureprojectsareachinesetradition.fromthegreatwalltothegrandcanalandthethreegorgesdam， thisnationforcenturieshasusedcolossalpublic-worksprojectstoshowcaseitsengineeringprowessandprojectitseconomicmight .中国有新的从长城到大运河、三峡水库，几百年来，这个国家依然在大型公共建设项目中展示了卓越的工程技能和经济实力。Now，asdoubtsemergeaboutthecountry’s three-decade boom，China’sleadersaremovingevenmoreaggressively，doublingdownonmegainfrase for instance， thepowerfulnationaldevelopmentandreformcommissionapprovedplanstospendnearly $ 115 billion on 21 supersizeinfrastructureprojects incle speedraillines现在随着中国30年来对繁荣的担忧，这个国家领导人的措施反而变得保守，把更好的赌局投入了大规模的基础设施。

例如，2014年11月，掌握重权的国家发改委国家发改委发展了包括新机场和新高铁在内的21个超大型基础设施项目，总投资额类似于1150亿美元。“chinahasalwayshadthishistoryofmegaprojects，”says Huukon是Aneconomistandseniorassociateatthecarnegiendowmentforinternation athinktankbasedinwashington .“it’spart of”the culture，thenatureofitssociety.tohaveanimpactonthecountry，they’vegottobebig . 》经济学家，经济学家。

“这是这个社会血脉和文化的一部分，是骨子里的东西。工程只有足够大，不能影响这个国家。”。

卡内基国际和平研究院是总部设在华盛顿的智囊团。whetherchinareallyneedsthismuchbiginfrastructure-orcanevenaffordit-isacontentiousisue .中国必须承担——或——这样的大规模基础设施theinfrastructureplansruncountertobeijing’scommitmenttoreduceitsheavyrelianceongovernment-ledinvestmenttofuelgrowth . stswore uallybemiredinmegadebt .北京方面过度依赖政府主导型投资，为了挽回推进经济快速增长的局面，建设大规模基础设施的计划违背了这样的希望。另外，一些经济学家担心中国最终不会疲于巨额债务。accordingtochina’snationalauditoffice，localgovernmentdebtalonestoodatabout $ 3.1 trillion in 2013， 根据morethanathirdthesizeoftheentireeconomy.thehighlevelofdebt，analysts warn，could stunt growth for a long time .中国国家审计局的数据，分析人士认为“peopleshouldbeconcernedbecauseveryfewofthesebigprojectsgeneratecash，”said Victor Shih， achinaspecialistwhoteachespoliticaleconomyattheuniversityofcalifornia .“这些大项目利润微乎其微，人们不得不深表担忧。

“在加利福尼亚大学圣地亚哥分校(University of California，San Diego )教授政治经济学的中国问题专家史宗瀚(Victor Shih )说。andyetchina’sleadersaresoconfidentofthevalueandnecessityofbuildingonanepicscalethatengineersaremappingoutplansfordecadesto sha 戴尔是aspectacularlyrichmetropolisof 25 million residents.undergirdingthecityisapatchworkofsupersizeinfrastructure-huge airports sewage systems and power plants .有2500万名上海居民，以非常丰富的大城市为榜样。大型机场、地铁、污水处理系统、发电站等超大规模基础设施中包含的网络得到了这个城市的大力支持。

inth ecity’sthrivingfinancialcenter，workersareputtingfinishingtouchesontheshanghaitower， a $ 2.4 billion cloud-pper 073 feetistheworld’s second-tallest building.onlytheburjkhalifaindubaiiistaller，at2，716 feet .该市充满活力世界第一位是迪拜的哈利法塔，低2716英尺。Further east，thecityisbuildingtheworld’slargestplayground，Shanghai Disney Resort， whichwhenitopensaround 2016 willbesurroundedbya 225-acremagickingdom-stylepark是adevelopmentexpectedtocostmorethan $5billion . 在2016年左右开业之前，不会被面积225英亩的“魔法王国”主题公园包围。

这个项目的总投资额预计在50亿美元以上。一家上海市科国有企业为此得到了部分资金。shanghaicanaffordthehugepricetags.thefast-growingcityisafinancialcenterandamajortouristdestination .上海可以负担如上所述的粗暴投资这个缓慢发展的城市是金融中心，也是受欢迎的旅游胜地。

butothercitiesdon’tnecessarilyhavethemeanstopayforsuchugeinfrastructureprojects .但是，在其他城市，为了这样大规模的基础设施项目而购买In Tianjin，about 70 miles southeast of Beijing，thecityhasborrowedheavilytocreatewhatsomehavecalledareplicaofnewyorkcity， withcomplexesmodeledafterrockefellercenterandlincolncenter.today，though， theareaisavirtualghosttown.dozensofofficetowersandluxurydevelopmentssitempty，half completed .为了制造纽约这个黑暗的讽刺，天津市的大规模在北京东南约70公里处建设以洛克菲勒中心和林肯中心为模型的城市综合体。现在这个地方实际上成了鬼城。几十栋写字楼和奢侈的住宅区也空着，处于腐烂的状态。

And here in Dalian，acityofsixmillioninthenortheast， theproposedunderwaterrailtunneltoyantaiisjustonepieceofamasterplanthatincludesa 163-mileurbantransitsystem.workisalsounnel onwisalsounnel rld’slargestoff-shore airport， a $ 4.3 billiondevelopmentonanartificialislandcreatedwites coveringmorethaneightsquaremiles .沈阳这一拥有600万人口的北方城市，是建议书通往烟台的水下铁路另外沈阳正在建设仅次于世界的海上机场。机场投资43亿美元，建在从填埋地出来的人工岛上，面积预计将达到8平方公里。

“itmakessensetoaccelerateinfrastructurespendingduringadownturn，whencapitalandlaborareunderemployed， 》says David dollar theformercountrydirectorinchinafortheworldbankandnowatthebrookingsinstitutioninwashington.but“ifthegrowthrateisproppedupthroughbuildingunnecessaryinfrastructure，eventuallytherecouldbeasharpslowdownthatrevealstha 目前在华盛顿布鲁金斯学会(Brookings Institution )工作的世界银行(World Bank )原中国局局长杜大伟(David Dollar )说。但是，“通过建设不需要支撑增长率的基础设施，增长率最终不会大幅上升，基本上暴露了关于基础设施的见解”。manyexpertssaysuchprojectsalsoexactaheavytollonlocalcommunitiesandtheenvironment，as builders displace people， clear forests reroute rivers and erect dams .的许多专家认为，随着建筑商移动民众、堵塞河流、砍伐森林、修建水库，这样的项目不会严重影响当地社区和环境In the northwest，in the city of Lanzhou， thelocalgovernmenthasbackedplanstoflattenthetopsof 700 low-levelmountainstomakewayforanewbusinessdistrict， despiteconcernsaboutthedamagetothelocalecosystem.dam-buildinghasalsowreakedhavoc，creating water shortages， environmentaldamageandmayhaveevenhelpedsetoffearthquakesinsouthwestchina，according to some scientists .在位于西北的兰州，不要破坏当地的生态系统一些科学家回答说，修建水库不会造成严重影响，缺水，环境被破坏，西南地区的地震也有可能由此引起。

“theperilouspathisthenotionyoucancontrolnature，”said Paul K. Gellert， asociologistattheuniversityoftennessee是Knoxville .“therewillalwaysbenegativesocialandenvironmentalconsequences .”“人控制自然” “不会对社会和环境产生有利的影响。》ASA one-PartystatecontrolledbythecommunistParty是ChinacaneasilyMusterthePoliticalwillandfinancialresourcestoundertakesuchuge itis backing-andevenencouraging-municipalitiestothinkbig .作为共产党的一党执政国，中国可以更容易地满足开展这样的大项目所需的政治意愿和财政资源而且现在中国反对，希望地方变大。“theyhaveanauthoritariansystem.andsotheycandoallthiswithoutopposition-this iskey， 》Says Gerardo Del Cerro Santa MARA AneXPertonMEGAProjectsatcooPerunion Innewyork 因为是opposesbigproses，所以他们这样做会得到什么样的赞成很重要”，研究纽约库珀联盟学院(Cooper Union )大规模项目的专家杰拉德德大提琴圣玛丽亚(Gerardo del cerra ) “在西方，市民社会不参加，很多情况下不赞成大项目。

》proponentssaymegaprojectscanbringgreaterefficiencies.bigdamsandwindfarmscancutcarbonemissions是whilemasstransitcanhelpreducs thus delivering greener solutions .的支持者说大项目不会带来更高的效率。大型水库和风力发电厂可以增加碳排放量，但大型运输项目有助于减少石油消耗，构建更环保的解决方案。othermegaprojectscouldbolsterchina’spositionasamanufacturingandtradingpowerhouse.in November， thegovernmentsaiditsfreightraillinkbetweeneasternchinaandspainhadopened， allowingfactorygoodstoreachspaininjustover 20 days.itisnowtheworld’slongestrailjourney，farsurpassingtherouteofthefammer去年11月发货的商品只要20天以上就能到达西班牙。

这是目前世界上最长的铁路线，也涉及到有名的西伯利亚铁路(Trans-Siberian Railway )的行驶距离。chinaalsoseeshiddenbenefitsinsuchprojects，includingtheabilitytogainnewscientificandtechnicalexpertise .在中国也有这样的项目的隐性利益bridge-buildinginchinahasbecomesomethingakintoanolympicevent.in 2007， afterchinacompletedthelongestsea-crossingbridgeinhangzhou是thenationhasregularlybrokenrecords.chinanowclaimsthelongestbridge the highest bridge and，in 2011，anewsuccessortothelongestsea-crossing bridge，26.4 miles long，in the eastern city of Qingdao .桥梁建设在中国五2007年，杭州竣工了当时最长的跨海大桥。后来，记录在这个国家经常被超越。

现在，各种类型桥梁的最长记录由中国维持，有最低的桥梁，但2011年，东部城市青岛长36.48公里的大桥，获得了最长的跨海大桥称号。“For China，alotofthisisaboutbuildinganationalidentity.megaprojectsaresuitedforthat， 》says Bent Flyvbjerg表示， anauthorityonmegaprojectswhoteachesatoxforduniversity .“it’salighthouseforalltoseewhatthechinesenationcando .”“”大项目在这一点上University )教授的“自由发泄者”(Bent Flyvbjerg )说。弗吕布耶格是大规模项目研究领域的权威。

“这是灯塔，向我们所有人展示中华民族的能力。》itisthetypeofengineeringexpertisethegovernmentwantsitsstate-ownedenterprisestoexport-andthatisalreadyhappening.bossing bway a， pakistanandrussiahaveaskedchinatoupgradetheirinfrastructure.last month， chineseconstructionteamsbeganworkonanambitious $ 50 billioncanalacrossnicaraguathatcouldsomedayrivalthepanamacanal .这也是政府希望国有波士顿从中国出售地铁列车。

阿根廷、巴基斯坦和俄罗斯已经要求中国升级基础设施。上个月，中国施工队在横跨尼加拉瓜的运河工地工作。

这个雄心勃勃的项目投资了500亿美元，有一天可能比得上巴拿马运河(Panama Canal )。“theyhavetheideathatthey’regoingtobedoinginfrastructurefortherestoftheworld，”says Mr.Huangatthecarnegieinstitute in Doing SO， chinaispushingtheboundariesofinfrastructure-building， witheverbolderproposals.thedaliantunnellookssmallcomparedtothelatestideatobuildan“international railway”thatwouldlild unitedss ringstraitandcreatingatunnelbetweenrussiaandalaska .中国在这个部署基础设施建设的疆土上明确提出了更大胆的方案。最近明确提出通过在俄罗斯和阿拉斯加之间的白令海峡海底挖隧道，建设连接中国和美国的“跨国铁路”。

相比之下，沈阳这条隧道的规模变小了。“The technology is already there，”said Wang Mengshu， amemberofthechineseacademyofengineeringandanadviseronthedaliantunnelproposal .“think about it.ifwecanbuildarailwaytothe”ole， 中国工程院院士、沈阳隧道项目案顾问王梦恕说：“itwouldbeconvenientforustogotothenorthpole .”“技术已经不具备了。” “想想看。如果有去北极的铁路，我们去北极很方便。

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